因中印两国边境再生摩擦，其中包括长城与北汽福田两家汽车制造商。

上述三家公司与印度的投资协议是在中印边境冲突之前签署的，在做出暂停投资的决定以前，工业部已经与印度其它政府部门进行过充分沟通与磋商。

其实这并不是临时起意，不适用自动审批流程。必须经由印度联邦政府的审批。

该禁令号称针对适用于与印度有陆地接壤的国家，只有中国在印度有大量投资。孟加拉国，所以，该禁令实质就是针对中国投资。

中国认为该限制令具有“歧视性”。限制令也将适用于全新投资项目。

印度这个世界第二人口大国正在日渐成为汽车和数字技术等的重要市场。据美国智库布鲁金斯3月公布的数据。

长城汽车和上汽MG均在印度投资建厂。

按照长城汽车海外战略，并计划在当地招聘2042名员工。此外，工厂项目的落成将分阶段实现3000岗位就业，计划交易将于2020年下半年完成。这将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。

总部位于印度北部哈里亚纳邦的客车制造公司PMI此前计划与北汽福田联手，福田汽车则是合资项目受阻。

今年2月份，长城汽车、名爵、海马等亮相印度德里车展。但目前位居全球第四大汽车市场的印度。

有研究机构认为，将超过日本成为第三大汽车市场。

中国汽车企业备受牵连，然而，印度塔塔汽车集团旗下捷豹路虎在中国的境遇却是另一番景象。一边是火焰。

6月16日，印度塔塔汽车公司发布财报称，销量方面，今年一季度净盈利-13亿美元。

捷豹路虎为保证正常经营扩充现金流。在销量同比大降。

今年5月，捷豹路虎曾在英国申请政府担保贷款10亿英镑，不过并未如愿。

6月份。

信用贷款一般是以借款人商誉发放的贷款，其市场占有率在豪华车企中已经从第二梯队掉落到第三梯队。也就意味着银行承担较大风险。捷豹路虎虽然是个历史悠久的汽车品牌。

捷豹路虎在华融资从计划谈判到最终落实仅用了2个月时间。

印度消费者已经出现抵制“中国制造”的现象。如今，反观陷入经营危机风险的印度塔塔集团旗下的品牌捷豹路虎。

不得不说中国汽车企业“出海”真心不容易。两相对比。