又实锤减配/发动机存渗油风险,网友:现在的奔驰还能买?
奔驰在国内的总销量超过70万,同比增速为4%,位居国内豪华品牌销量第二位,奔驰热度依旧不减,进入2020年,5月销量为5.86万辆,1-5月份,累计销量为21.9万辆。

可是与销量形成反差的是,北京奔驰在华销量上升快速之时。

豪华品牌就意味一流的质量以及优秀的品质,铝换钢、断轴、减震器断裂.........近年来,以至于一提到奔驰就会想到“减配”的标签。奔驰一次又一次的陷入“减配”风波,挽回自己的脸面。

日前,而老款车型却满分通过。结果奔驰2020款GLC无法完成简单的滑轮组测试,全部滑轮组测试项目均成功通过;而2019款车型也能通过滑轮组中的三个项目,经过媒体实测,另外单前、单后轮有附着力这两种情况无法通过。四驱能力明显大幅减弱。北京奔驰GLC2020款车型的四驱表现却“大相径庭”。

如此情况下,其所搭载全时四驱系统的通过能力,不禁让人联想到国产减配、性能缩水的现象,与德国技术部门进行了联动和复验后,毕竟此前北京奔驰“铝换钢”、“减震器缺陷断裂”等事件已轰动整个汽车圈。奔驰方面最终作出了回应。厂家解释四驱能力下降是因为考虑到舒适性,正在适配测试,年内将可以为用户优化,因为舒适性的提升很难量化,不过我相信大部分消费者是不赞成这个说法的。但是四驱系统的减配却是通过测试板上钉钉,随着消费者的抱怨声愈发高涨,奔驰GLC销量能否实现持续稳定提升。

一波未平。

这是摆在面前的事实。

自从去年3月12号首次发布召回通告,在2019年全年累计发布共24次,奔驰因“奔驰E级断轴”“奔驰E级爆胎”“奔驰C级发动机异响”“奔驰GLA爆缸”“奔驰GLC刹车异响”等等问题,召回总量高达145.82万辆,是同年奔驰销量的两倍,堪称全年行业“之最”。

一波又起,其中北京奔驰生产总数占620369辆,原因是因发动机存在渗油风险,国产C级和E级以及GLC等畅销车型均在列。这是近几年来奔驰在国内最大规模的一次召回。2018年奔驰在华总销量则为65万辆,2019年全年奔驰在华销量为70.2万辆,此次召回总数量已经超过了2018年的总销量。

在2020年奔驰已经先后多次发布了召回计划,据统计,例如1月10日,奔驰宣布召回国产C级四驱、E级四驱、GLC级车辆,其中由奔驰发起的召回共计10次,奔驰最近几年的产品质量确实令人堪忧,奔驰无论是售前,而是说相比于奥迪和宝马来说,售后方面都有相当多的问题,奔驰也成为最近几年社会话题最多的豪华汽车品牌。

每一个问题或多或少都涉及到了销售环节,以及产品质量的环节,长此以往下去,但如果奔驰继续这样对消费者不负责任的态度的话。

我们专注于XPEL隐形车衣,旨在为用户提供优质隐形车衣和装贴服务。我们信仰专业的力量,用匠人的施工工艺让您享受到玉龙带来的精致呵护,用苛刻的施工服务标准超越您的期待。

With the craftsman's construction technology, you can enjoy the exquisite care brought by the brand and surpass your expectation with the harsh construction service standard.

联系人:秦瑞龙
联系电话:13994430123(微信同号)
联系地址:大同市开源街迪卡侬对面,华阳星月城下114.115号商铺

备案号:晋ICP备18010157号
关注门店抖音
与店长私聊
喵呼网络提供技术支持