韩国双龙汽车正在寻找潜在买家。作为现在已经很边缘的汽车品牌，双龙汽车在韩国也不过是个小透明，该消息使双龙汽车股价当天涨了30%。

“没有此计划。

大多是一些优质的品牌和资产，也曾经过国家领导人一手扶持，连最不起眼的宝腾品牌也大有来头。成为吉利布局东南亚的重要一棋。

其本土销量不及现代起亚的零头，而双龙汽车如今真是要啥没啥，双龙更没有什么技术值得掏钱。“买那干嘛！”正如一位业内人士毫不客气的表示。

想放弃陷入困境的双龙汽车的多数股权。而且，据悉，在疫情之前其销售就一直低迷。截止2020年1季度，由于SUV市场竞争激烈，今年1-5月，双龙汽车在韩国的销量为31110辆，同比下降21%。

韩国媒体称，双龙也不愿公布其具体投资顾问公司。双龙委托三星证券与罗斯柴尔德为其寻找投资人。

最初靠奔驰的技术曾经风靡一时，历史还算悠久，成为韩国山寨版的大奔。而且前后多次易主，并发展壮大，目前双龙汽车的债务资本比率为755%。

大概就是上汽十几年前在收购双龙汽车时栽的跟头和损失的40亿。

韩国虽然是个后起之秀，但其工会比欧美还能闹，热衷于罢工、游行和抗议，内忧外患下，最后。

收购双龙汽车70%的股权，成为该公司最大股东。后经两轮配股，持股比例达到74.65%。

截至2020年6月19日股市收盘。

即使没有上汽那段心酸往事，尤其是吉利、比亚迪这样的主流自主车企。