关于一汽集团与博郡之间的合资合作，南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣在公司会议上表示“博郡不会再继续往下走了”，据该知情人士爆料。

黄希鸣担任南京博郡新能源汽车、南京博郡汽车、上海博郡、上海博郡新能源、以及上海思致和合资公司天津博郡的法人。

黄希鸣将不再担任南京博郡CEO、董事长职位。并表示“新公司是目前唯一的自救路径”。目前人力资源总监张畅牵头成立新公司，保证思致不破产。”知情人士表示，据博郡内部高层透露此项安排是因先前暗箱操作，另外一点是，“这个是之前博郡破产法研究小组一致商讨的结果”。由他留下来承担债务法律目前对此没有很好的办法。

新公司成立目的是“为了留住老公司最重要的无形资产，老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。

预计成功率78%~80%，新公司目前正在寻找投资，时间预计2~3个月，首轮融资约1个亿。新公司极有可能是上海铂骏车辆技术有限公司。据企查查显示，上海铂骏目前法人为李佳，从组织架构上来看，高管为李佳和吴云飞两人。李佳还担任南京博郡董事一职，她女儿出国留学的费用都是黄希鸣出的。“李佳是黄希鸣的亲戚。

博郡汽车仅剩一堆债务，成为一个空壳公司。

拖欠半年的10亿首期款。

显然。

黄希鸣于2016年创办博郡汽车。博郡与一汽夏合资的天津博郡正式注册成立。南京博郡以现金出资20.34亿元，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资。

根据约定，以货币方式向合资公司缴付首期出资10亿元。但因为资金问题，南京博郡直到目前仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元，与协议中承诺的10亿首期款相差甚远。针对投资者提出的“一汽夏利有权解除与博郡的合作关系，且向公司就每一日的延迟支付延迟出资金额的或3、终止本协议。前期一汽夏利的重大资产重组是否就失败了？”问题，通过诉讼方式解决问题。依据合资公司章程以及法律法规的规定，依法维护股东和员工权益。

并且，时隔半年，在这期间博郡在融资上未有任何实质新消息。

昨日是易小川在博郡的最后一天。

博郡汽车从去年也开始陆续爆出欠薪、欠供应商货款等消息。因拖欠劳动者报酬行为发布行政处理决定书。

在博郡汽车公司群里。

称“自己7个月没领到工资，6月10日上午，一位员工群里质问黄希鸣，要求黄希鸣在6月12日之前召开全体员工大会，向所有被欠薪员工说明公司目前的情况和之前所承诺的6月30日发放工资的工作进度。

据知情人士表示。

据透露，此外。

还有几百号员工的劳动报酬和几亿供应商货款，对于缺钱的博郡来说，若没有疫情的出现，黄希鸣的造车梦真要被“放弃”？如今。