广汽丰田新款雷凌正式上市，售价11.58-15.28万。而其它配置款式的设计则与老款保持一致。11.58-15.28万。

还有何不同？一向以家用车形象示人的雷凌，推出运动版有是否会有人买账呢？国产新款雷凌运动版。

美版卡罗拉XSE运动版。

几乎所有带有“运动”二字的车，新款雷凌运动版也不例外，老款雷凌用的就是美版卡罗拉普通版的外观设计，丰田车标则被挪到了中网以外。老款运动版仍采用美版卡罗拉普通版前脸设计，简单说。

国产新款雷凌运动版。

美版卡罗拉XSE运动版。

主要是国产的新款雷凌运动版依旧采用隐藏式单边单出排气管，广汽丰田省这一点成本很不应该，就该把戏做足。以提升视觉运动氛围，新车内饰则与国产老款车型和美版差别不大，分布在挡把周围以及门板内侧，新款雷凌运动版同样分为燃油版和双擎混动版，动力配置、参数都和老款雷凌一致，双擎混动版为1.8L+E-CVT。

美版卡罗拉6速手动变速箱。

美版卡罗拉普通版采用1.8L+CVT的动力配置，买买君不抱怨混动版的国产新款雷凌运动版的动力与现款一致，而运动版则采用了动力比普通版更强的2.0L引擎，为何不像美版那样为燃油版车型搭载一款动力更强的引擎，并提供手动挡版本呢？

就连动力配置也完全一致，新款雷凌运动版的“运动”二字其实并不彻底，买买君所见，但也就仅此而已，新款雷凌运动版这样的状态或许能迎合当下国内一部分年轻用户的需求，然而，说白了就只是喜欢雷凌新运动系列的这个外观。这无疑会让其在面对思域、昂克赛拉等真的具有运动性能取向的同级车时显露劣势，相信底盘调校也不会和在售普通版有区别，那些真正对驾驶乐趣有所追求的用户，所以，固有用户群体依然是现款雷凌瞄准的那些买车来家用“顾家好男人”而不是拿来激烈驾驶的“鬼火骚年”，那雷凌在未来会不会有别的新版本呢？答案是肯定的，据消息透露，由此可见，雷凌在国内丝毫没有真正向运动化妥协的意思，丰田也不能免俗，加长轴距更是能进一步凸显雷凌在同级车中空间上的优势。

丰田目前在海外有一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，此外，未来不排除引入国内。但引进就是好事，新款雷凌运动版可以理解为一款在现款雷凌基础上对外观内饰设计进行了一定修改的“新版本”，总的来说，但动力系统依然有差距，那恐怕不是你的菜。买来家用完全没问题，至于价格，故新车售价预计会与现款差别不大。