看着这2台超拉风四门轿跑,我的强迫症都犯了!
想要一辆座驾能满足你的“各种要求”,有着惊艳独特的设计,又能兼顾居家实用属性,这两款都是豪华品牌之中少有的中大型Coupe车系,那么它们之间,但是这两款可以,GT即GrandTurismo,又不丢失实用性。这样的特性使得6系GT的初衷就是为了让各位多金人士既能享受到豪华轿车的尊贵体验。

但实用性并非6系GT的最大魅力,而且全系标配可升降小尾翼,完美融合运动感和实用性。

而奥迪A7则是完全为了吸睛而生,必须承认如果两台车走在一起,低矮身姿就像是贴地飞行;车身的棱线比6系GT更突出凌厉,巨大六边形进气格栅和扰流孔更具视觉冲击力。

玩灯的造诣在现世代的车型更是独领风骚,灯厂不愧为灯厂,打造出独一无二的辨识度,贯穿式尾灯更是运动与科技并存,同样有可升降尾翼,来到车内,重新重视内饰的宝马能让Bimmers感到欣慰,全液晶仪表盘+10.25英寸触控中控屏带来更多的科技感,但是跟擅长营造科技感的奥迪相比,这样的内饰终于像样了。遍布车内的银色镀铬轮廓与钢琴烤漆面,相比之下,科技感震撼而来,为了让多金人士能够尽情地享受旅行的乐趣,车身高度比5系高出50mm,6系GT的车身长度超过5.1米,以获得更好的通过性;后备厢常规深度就有1米多,放倒后排纵深超过2米,实用性称得上无敌。在奥迪A7身上,尾厢常规深度1米,虽然车身尺寸和行李箱尺寸稍比6系GT小一圈;但实用性也能跟上常规的中大型车,便利性也能赶上6系GT。

首先前后排的头部空间基本都差不多。

而腿部空间,明显车身尺寸更大的6系GT更有优势,但是话说回来,几厘米差距并没有分出明显的高下,毕竟都中大型轿车了,宝马6系GT目前在售的车型只剩下630i动力车型,2.0T高功率发动机+8AT,教授测得6.2秒。百公里加速时间6.4秒。

在参数上自然更强悍,此前测试过的A7是3.0T的55TFSI车型,500N·m扭矩,教授实测没有发挥出最佳效果,官方百公里加速5.3秒,动力规格上A7是占尽了优势,平顺得像是一辆奔驰S级;双离合也分三六九等,A7身上的双离合,如果有德国版的詹士邦,像是自己在开着一辆保时捷Panamera,它的座驾非奥迪A7莫属。整一个驾驶舱氛围,宝马6系GT的这套动力总成已是老朋友,简直就像是科幻片里面能够上天入海的高科技座驾。动力输出的畅快感稍微逊色了一筹,当然面对奥迪A7的3.0T+48V+7DCT,或许它缺少了A7身上的那股由电机带来的新鲜感,但不要忘了6系GT此前是有640i动力车型,最大340马力,百公里加速时间5.0秒,相信640i的驾驶畅快感能够与A755TFSI不相上下,这套动力总成才是A755TFSI最直接的竞争对手,而两者的差距是前者更强调驾驶的机械感还有高离地间隙带来的安全感;而后者更多的是新科技新技术带来动静皆宜、更强调科技的座驾。那份激情和畅快感会逊色于630i,但突出点不同,百公里加速也落到7秒;当然拉风的造型和科技感爆棚的体验依然能满足你的个性需求。只希望6系GT中期改款新造型快来吧;当然如果你预算足够,6系GT实用性更强,想要更酣畅淋漓的体验,那当然是3.0T来得更爽。

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