让大家重新认识到了“国产车”三个字的定义，错过的同学可以回顾下。上一次，看看都有哪些国产车使用过“进口发动机”！。

三菱确实为不少国产车贡献了“心脏”，那就一定不能不说三菱。以至于后来需求量太大，这样一来，自然就有了近水楼台先得月的优势。虽然华晨的东北老家就有三菱发动机制造厂，奈何当时宝马在国内销量一般，并直接购买了代号为4G93的1.8L和代号4G18的1.6L两款引擎安装在了骏捷身上。二者的关系显然没有到能让你使用发动机的地步。虽然华晨的东北老家就有三菱发动机制造厂，奈何当时宝马在国内销量一般，所以这时候华晨汽车就把目光瞄准了同在沈阳的航天三菱。二者的关系显然没有到能让你使用发动机的地步。并直接购买了代号为4G93的1.8L和代号4G18的1.6L两款引擎安装在了骏捷身上。

谈起使用三菱发动机的车，除了位于沈阳的华晨外，还有一个厂商绝对不能忘记，东南V3菱悦使用三菱4A91发动机就显得无可厚非了。可直到2009年，得益于东南汽车早期与三菱合作的关系，上文提到的沈阳三菱才正式将其国产化。可在现如今，4A91是一台技术十分新颖的引擎，这台发动机的各项数据就已不再那么耀眼，而随着小排量涡轮增压车型的普及，沈阳航天三菱便在4A91的基础上，比如在前几个月才上市的启辰星，这台发动机无论是动力还是油耗均谈不上出色。

日产也为不少国产车型提供过发动机。由于日产奇骏换代后更加偏向于家用，其中东风风度MX6就是最好的代表。导致老奇骏的部分优点并没有完全被继承。所以东风风度MX6便诞生了。换而言之老奇骏当时在国内还是有一定市场的，由于完全照搬了日产的第二代奇骏车型，那最终这台风度的车很有可能会与当时新奇骏的低配版本产生竞争。不过考虑到如果给风度MX6用2.5L发动机的话，所以在风度MX6身上，最终它的销量只达到了1000台/月的水平。马力也只有可怜的144匹。

那么启辰D60使用日产发动机，主要原因就在于它的身份了。虽然启辰现在被称作是国产品牌，既然如此，启辰D60用日产看家的HR16发动机也就不是什么新鲜事了。不过由于启辰D60上市时间较早，最终导致启辰D60使用的这台HR16并非是目前新款轩逸上的版本，启辰D60的发动机只拥有126匹的最大马力。但日产的发动机这个金子招牌。

荣威是早前被上汽从英国收购过来的品牌，众所周知，那就是经过多年的经营，所以按道理来说它现在使用的发动机应该是由上汽自己研发才对。上汽集团与通用集团之间的关系远比我们想象的要更亲密。而当两家汽车公司的关系好到一定地步时，于是荣威就获得了一台通用旗下的明星发动机，自然是会进行一些交易来维持并促进关系的，并安装在了荣威RX3身上。代号为LI6的1.3T三缸引擎，也在使用这款1.3T的三缸发动机。只可惜国产车+三缸就注定了荣威RX3只能拥有3000台左右的月销量。

除了使用通用的发动机外，荣威在早年间其实还用过来自奔驰的3.2L直列六缸发动机。故事是这样的，上汽在2005年收购了韩国双龙汽车51.33%的股份，所以当上汽收购双龙汽车时，再加上当年双龙旗下有一台名叫凯龙的硬派越野车，自然也就拥有了这些奔驰技术的使用权。其中这台车的低配车型使用了一台来自MG7的1.8T涡轮增压发动机，一台代号为M104的奔驰3.2L直列六缸发动机并匹配奔驰的5G-Tronic变速箱。而高配版则直接照搬了双龙凯龙的动力配置，也正因如此，这台3.2L排量的荣威W5在保养时需要更换多达8升的机油！但也从侧面说明，荣威W5的心脏哪怕是在2011年其实也已经有了接近20岁的高龄。

得益于宝马在国内销量的日益走高，再加上华晨也一直为宝马生产代号为N20B20的2.0T发动机，华晨在宝马面前也拥有了一定话语权。于是，华晨打算推出一台新车型，但令人没想到的是，反而是当时没什么人去探索市场的MPV。华颂7并非是一台轿车或SUV车型，最终的销量也只是惨淡收场。同时在动力方面，华颂7也没有完全发挥出N20系列发动机的潜力，只拥有184匹的低功率和218匹中功率两个版本。华颂7从上市到现在一共只卖出不到2万台。可即便在宝马发动机的加持下。

于是便又向宝马提出了申请，想把那台当时宝马已经淘汰的1.6T四缸发动机拿过来用。由于这台1.6T发动机实际上是宝马联合PSA共同开发的，于是宝马决定网开一面，所以在国内并非宝马品牌独占，就这样，将发动机的生产许可直接授权给了华晨旗下的绵阳新晨动力进行生产。华晨便名正言顺的拿到了宝马1.6T发动机的生产和使用权，并将其安装在了自己的新车--中华V7身上。于是便在后期推出了镗缸版本的1.8T引擎，但华晨显然不满足于此，代号CE18。

在瑞典小厂萨博破产后，很多人都唏嘘不已。殊不知，在购买了萨博生产线不久后，北汽便推出了北汽绅宝D80。绅宝D80定位是一台中大型轿车，北汽在D80三个排量的车型上，其中1.8T使用的是代号为B185R的177匹引擎；2.0T则是204匹的B205R；顶配2.3T则是250匹马力的B235R。但很可惜的是，北汽D80的销量还是不尽如人意，这台车就转变方向变成了一台不用搭载发动机的新能源车.....。

在吉利收购沃尔沃后，其中发动机方面的进步更是亮眼。随着沃尔沃Drive-E引擎的面世，吉利开始逐渐把这套“自家”的东西拿了过来，星越还搭载了代号为T5的2.0T四缸引擎。除了使用一台代号为T3的1.5T三缸发动机外，星越上的T5发动机并没有达到与沃尔沃领克同样的254匹。

最后一台车就是有着传奇历史的海马福美来了。只保留技术上的合作。也就是说从2006年起，福美来已经不再是正统的马自达323，不得不佩服，竟然搞来了一台当年Mini使用的Tritec1.6L发动机，使用Mini发动机的福美来仅仅卖了一年时间就将发动机更换成了日本原装进口的马自达ZMII引擎，115匹的最大马力对于一台2006年的1.6L车型来说绝对算是钢炮级别了。对于中国汽车市场来说，使用合资发动机并不是什么丢人的事情。但现在，像是奇瑞、长安都拥有性能十分不错的新时代引擎，不少国内厂家已经拥有了独立打造发动机的实力，而48V、插电混动这些新技术，国内车企甚至“玩得”比世界大厂还要“溜”。以后使用进口发动机的国产车将会越来越少！。