关于ETC，能够提高高速通行的效率。是一种不停车就能收费的装置。国家都在大力地推广。在去年的时候很多的高速收费站都减少了人工的收费窗口，甚至有些地方为了完成ETC安装的指标任务，由此引发了很多网友们的讨论，比如说ETC的扣费情况不透明、部分地区强制推行、ETC的设备识别经常出毛病等等。

这不，为了改进ETC的问题，这项新规将会把ETC全面推广。我们又有什么建议呢？咱们一起来看看，那么，咱们先来聊一聊目前ETC所遇到的一些问题。

ETC基本用不上。1、对于经常不上高速的车主来说，也就意味着办理一张ETC卡根本就没有必要。因为ETC的大力推广，也浪费资源。比如卖车就送ETC办理。

2、ETC的通行并不一定比人工同行方便。人工收费和ETC经常会同时出现排队的情况，在节假日高峰时段，安安静静地在等待扣费，而别的车辆一脚油门插队通过，车也走了，作为ETC的车主也只能苦笑。有些时候识别并不准确，使得很多车主有些疑惑也有些怨言。

从上面的问题可以看出，ETC的症结所在便是如今扣费的一整套设施并不完善，任重而道远。ETC的全面推广的道路。

不过，日前，明确规定从7月1日起的新车申请，应在选装配置中增加ETC车载装置。但不包括三轮汽车和城市公交车。国内销售的新车都将提供ETC配置的选装，在这则《公告》中看出了什么呢？简单来说就是自2020年7月1日开始，如果有安装ETC的需要，也就是说在买车的时候。

这项规定如果实行的话。

这样规定的实行并不一定会有很好的效果。然而，很多消费者排斥选装，最怕4S店的捆绑销售；而另外一方面，这样的ETC安装只针对车辆，错误的扣费仍可能存在；此外，对于ETC的安装我们可以去借鉴一些国外的经验。倘若其他用车需求时，比如日本，即使小一点的收费站都有好几个通道。换车的话，只需要把自己的ETC卡插到另外一辆车的装置上就可以使用了。虽然说美国大部分的高速公路都不收费，里面有芯片，可以直接贴在风挡玻璃上。但是他们在高速收费上值得借鉴。购买极为方便。美国的ETC通行都是极为方便的，除了购买比较方便之外，这样不仅减少时间，而且都能快速通过，而且也不会出现盗刷或者扣费错误的情况。便利为民的，对于ETC，安装ETC并不是件坏事，待到真正完善的时候，虽然不能说每辆车都会装上，但是在车主们的意识里。