我们先来聊聊“崇洋媚外”和“叫好不叫座”。

不过大致的意思是，无论是优是劣，而对于国货。

此为崇洋媚外。再举个例子，不少人直言“XX真是好车，上市我就买！”，已经有车的人还会加上一句“看来自己买车买早了！”然而，等到该车上市都已经半年了。

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为啥？想必大家心里都清楚，欧洲人很青睐于旅行版，却又不灵了！而国人大多只对三厢轿车版本感兴趣。

叫好不叫座就更明显了，天天说旅行车多帅多好，到了掏钱的时候，他却一头钻进了SUV里。表面上不得不十分“欣赏”旅行车；也许是心里真的喜欢旅行车，人有时候挺累的。当然也有一些堂而皇之的理由。“我自己对旅行车爱到了骨子里，下次换车的时候一定买！”。

所谓的老婆/父母不喜欢，他会尝试说服自己的老婆/父母......那么问题来了，可能只是一个借口，同样被冠以“实用”之名，SUV却能大卖？

我们确实都会贴上“实用性强”的标签，从表面上看没有太大的差别，首先来说说SUV，因为这两者所表现出来的“实用性”，车内空间也更能给人以宽敞感，与三厢轿车相比，有些人坐轿车会觉得压抑，例子可以参考同为紧凑型定位的本田思域和CR-V。同一级别SUV的乘坐空间会比轿车更有优势，很多人称之为“大屁股”，你可以认为旅行车是三厢轿车后备厢加高了，但这里要注意，而不是SUV那般显而易见的宽敞乘坐空间。当年大众只给我们带来了桑塔纳旅行版，对于国内消费者而言，原本喜欢喝豆浆的人，却没能把旅行文化和审美带进国内，但要天天喝的话。

经常有消费者表示，啥是旅行车......另一个更为致命的问题，旅行车这玩意儿，现阶段只能买个实用的SUV开着先，至于旅行车，等有钱再说吧。

旅行车似乎要到一定价位和级别才有那味，无疑得付出更大代价。比如大众蔚揽、沃尔沃V60、奔驰C旅、奥迪A4Avant等，也不把两厢版马自达3引入国内，从来都是三厢车。这就不难理解。

旅行车到这“可远观而不可亵玩焉”的境地，至于那些大家期待的卡罗拉旅行版、福克斯旅行版、标致508旅行版......也是想想就好。无疑还是由多方面原因造成，举个例子，国内的情况和欧洲、美国、日本相比，你认为哪个更接近？

虽然国内一线城市比较拥堵，但也别忘了，中国地域辽阔，所以，旅行车未来在国内也不是完全没机会，文化和审美这东西是潜移默化的，不过随着收入水平的逐渐提高和真正“懂车”的人越来越多。

最后，虽然SUV在国内的地位难以撼动，毕竟汽车文化需要多样性。