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全球气温变暖成为人类不得不面对的严峻问题，地球环境问题就日益严峻，特斯拉更是凭借着新能源汽车风靡全球。大力倡导清洁能源也就成了时代发展的主题。在汽车领域。

各大传统汽车厂商也开始着力于新能源汽车的研发，并推出了自己的新能源汽车，对于捷豹这个品牌来讲，还是进口车型，但由于总体基数小，虽然从今年5月官方公布的销量讯息上看，捷豹路虎在华销量同比大增38.3%，波动大也实属正常。

虽然官方并未公布捷豹I-PACE的具体销量，用杳无音信来形容再合适不过。

捷豹I-PACE是在2018年4月就已经上市，在上市伊始它的目标直指特斯拉ModelX，要知道ModelX可是售价高达78.09万元的中型纯电动SUV。然而事实是，它的官方售价为63.08万元起。捷豹I-PACE不仅在中国市场不受待见，在海外市场依旧如此，根据2019年的销量来看。

收效甚微。

为了让捷豹I-PACE的销量回暖，价格一降再降，最高降幅一度超过了40万元，对于汽车来讲，将售价打个7-8折已经是很夸张了，以价换量是车企常见的手段，而捷豹I-PACE直接来了个3.9折，堪得上是真正的"打骨折"了。使得捷豹得不偿失。然而事实是。

这还得从捷豹I-PACE这款车自身寻找原因。

可它的车长只有4682mm，在定位上就已经虚报了一个级别，仅仅是一个紧凑型SUV的尺寸。捷豹I-PACE综合工况下最大续航里程仅为456km，让人觉得有欺骗感。有的甚至一度达到了700km以上续航。而现在市面上售价在20万元以上的纯电动汽车，此外，捷豹I-PACE除了在外观设计上还算说得过去外，往往是有着很强的未来感和科技感。而捷豹I-PACE的内饰设计不仅中庸，即便是价格降到25.23万元，在智能化配置方面，在这一价格区间也难以和自主纯电动汽车相对抗。捷豹I-PACE唯一剩下的傲娇。

品牌影响力不足。

相比同为二线豪华品牌的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，捷豹无论是知名度还是影响力都相对孱弱不少。在竞争激烈的车市中是尤为重要的，是决定旗下车型能否走量的关键因素之一。甚至在大街上都难以看见有捷豹汽车在马路上。一直就处于低迷的状态。

写在最后。

不论是进口还是国产，一味的降价是行不通的，目前捷豹在售车型，这就反映出了这个问题。话又说回来。